建筑施工人员团体意外伤害保险(简称“建意险”)是工程承包企业在具体项目的经营管理中经常涉及的险种，自2011年《建筑法》修订之后，该险种从法律层面已不再作为强制性险种，但由于部门规章、地方法律规范等相关文件中并未相应修订，故在具体项目的执行过程中，多数地区仍然将其作为强制性险种予以要求，有的地区将是否投保该险种作为能否开工、能否验工计价的强制性指标。因此，建意险的投保，几乎成为每一个施工单位必然要面临的一项工作。
从实务角度来看，根据各地方政策的不同，建意险的投保通常有两种方式。一是当地存在区域政策要求，需通过安监、质监等政府所构建的平台进行投保;二是施工单位自行通过商业形式投保。
无论采取哪种方式，在投保过程中都需注意以下事项，以避免相应的风险：
一、保障额度是否充足
对于施工单位自行投保的情况，通常根据自身的需要及保费的成本支出综合考虑后选择保障额度，保障额度相对较为充足。而对于通过地方性政策平台投保的情况，保障额度往往较低，难以满足项目的实际需求。
应对建议：在考虑保险的保额时，建议根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等相关法律法规，结合当地的人均收入水平情况来综合确定保险保障的额度。在必要情况下，可考虑通过另行购买商业保险的方式，弥补保额的不足。
二、保障的获得是否附额外条件
目前，在保险实务操作中，多数通过地方政策平台投保的建意险，保险条款或约定中往往明确，办理保险理赔的首要条件是提供“安监证明”，而对于施工单位而言，往往因为多方面的考虑，难以提供这一证明材料，从而造成保险的作用难以实质性发挥。
应对建议：在保险方案中通过特别约定的形式，不将提供“安监证明”作为保险理赔的必要条件。
三、对于选择性投保的误解
有过“工程险”投保经验的人知道，在确定物质损失部分的保险金额时，可根据实际需要进行“选择性投保”，以便降低保险成本，如：公路项目中，只投保桥梁、隧道部分，而路基、路面部分不投保等。在建意险投保时，这种选择性投保的方式则不再适用，为什么?工程险(指物质损失部分)的保障的主要是“物”面临的风险，故可根据实际需要进行选择;而建意险主要保障的是人员面临的风险，而人员是活动的，其在工程建设过程中的风险，不会因为对物质标的的拆分而同样拆分，一旦出现“选择性投保”的情况，则极易造成理赔争议。例如：某项目，建意险只投保了隧道，不投保路基及桥梁，则若人员因桥梁上物体坠落导致的事故，是否属于保险责任范围?通常情况下，最好的处理结果是比例赔付。故对于建意险，所谓的“选择性投保”，导致了风险界限的模糊，增加了保险索赔的不确定性，是一种不科学的操作方式。
应对建议：建意险的计费方式有三种，第一种为不记名情况下，以工程合同价为基数计算;第二种为记名方式下，按人数来计算;第三种适用于房屋建筑，可以按面积计费。其中，第一种是最为常见的方式，在这种方式下，可通过更全面的竞争达到降低成本的目的。
建意险在投保过程中，还会面临其它具体的问题，可根据具体项目的需要采取有效的措施防范相应的风险。
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