今天我们就对本田雅阁做一次全面解析，看看它的整体表现到底如何？值不值得购买。
说起本田雅阁我个人就不由得想起了之前参加本田雅阁活动时，主机厂对媒体说“自己对雅阁这款车的产品力有着绝对的自信，时尚的外观、良好的品质、较高的燃油经济性和十足的驾驶乐趣”，但是话说回来了，一台车好不好并不是主机厂说的算，而是咱们本田雅阁车主和市场反馈的口碑来定，废话不多说，进入正题！
首先要聊的就是它的售价，厂商指导价17.98-25.98万的价格区间相比同级车型指导价来看似乎并没有什么优势，但是据我们在终端市场了解到本田雅阁燃油版现金优惠在1.2万元，混动版优惠在1.4万元，优惠之后的本田雅阁价格就显得亲民不少，这也让本田雅阁获得了十分不错的销量表现2019年累计销量达到了223706辆，而今年7月份卖出了20093辆，销量远超竞品车型丰田凯美瑞。
其次在外观方面我就不过多介绍了，就简单的说几个设计亮点第一就是它的粗狂的镀铬装饰条直接延伸到大灯所以说在整个时间效果上就会显得比较宽，显得本田雅阁非常大气，那么在车身侧面这一块其实大家能够看到非常的舒展优雅，那么它的设计亮点在哪呢？就在于它的这种溜背式的设计，并且还运用了银色镀铬条进行点缀，下方侧裙也加入了银色镀铬条并且带来后尾门处呈现出上扬的趋势，直接与车辆尾部有一个衔接就会显得整个车它的俯冲的力量比较强，层次分明的车尾同样具备不错的视觉美感。
空间方面一直以来都是本田品牌的一大优点（本田MM设计理念），而本田雅阁自然更不例外，它2830mm的轴距完全可以满足日常用车需求，从本田雅阁车主口碑调查和我们对本田雅阁试驾来看，每个本田雅阁车主都对它的乘坐空间表示满意。
至于悬架方面则采用了常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，据此前实车体验本田雅阁的底盘更偏向运动，舒适性表现一般，在起伏路面能感受到悬架的动作非常干脆利落，也透着厚重和扎实，然而面对细碎振动，它会基本不加修饰的传到车内。
不得不提的就是本田雅阁全系标配了可变转向比，这样一来也让车身响应非常灵敏，开起来转向带有劲儿，力度非常沉稳，低速时从左到右只需两圈，无论泊车还是掉头都非常方便。
内饰上雅阁采用了标准的T字形设计非常的板正，虽然看上去有些中庸，但是这样的设计绝对属于耐看型的，并且面板上还加入了有纹理的镀铬装饰条设计，这也提升了不少档次感，值得一提的就是它前后排座椅的填充物的硬度，令贴合度更到位，并且高配车型还提供了电动腰部支撑垂直方向的调节。
动力方面提供了1.5T高低功率发动机和2.0L混动系统，传动方面提供了CVT变速箱和E-CVT变速箱，其中1.5T最大功率分别为130千瓦、143千瓦，最大马力分别为177匹、194匹，峰值扭矩分别为230牛米、260牛米，这样的动力完全可以满足日常用车需求。
在此想给一些网友说：本田雅阁并不是你们口中的大号本田思域哟，就拿两车动力部分来讲：本田雅阁上的1.5T发动机不论是高低功率都要比本田思域、本田CRV上的1.5T发动机好，雅阁的1.5T发动机对比本田思域1.5T发动机，在气缸盖上重新进行了设计，它增加了排气周围的水道，可以充分利用废热给机头升温，其次本田雅阁1.5T的汽缸也增加了冷却隔板以尽快给汽缸升温，使其中的水、燃油能尽快气化，避免他们以液态形式进入油底壳，虽然本田思域1.5发动机也有所改进，但远不及本田雅阁1.5T发动机所带来的改变。
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