以奢侈品和浪漫闻名的法国从未走上寻常路。然而，近年来，法国汽车在中国已被彻底击败，神龙富康当年的势头已成历史。同期进入中国的大众和别克已经跻身一线合资品牌之列，但标致雪铁龙已悄然向三线进军，甚至标致和雪铁龙的销量也无法一起进入前十。原因如下：第一，法国汽车的独特个性不能被中国人所接受；其次，他们的技术落后，模型更新速度跟不上，所以他们与同类模型相比没有优势。
雪铁龙在今年的上海车展上发布了一款全新的C5。6月23日，全新的C5正式推出。整个系统有四种型号，包括两个1.6T(350马力)和两个1.8T(380马力)，价格范围为169，900-219，900元。此外，购买的全新C5还将在3年内获得5次维护和全额购置税补贴。
雪铁龙称新C5为第三代C5。第一代C5于2000年推出，第二代C5于2008年上市，第二代C5于2009年引入中国，第三代C5于今年推出。然而，虽然是大的一代，整体风格与上一代相比没有太大变化，但正面看起来更年轻。新C5的长度、宽度和高度分别为4825毫米1860毫米1480毫米。与前代相比，长度和高度都有所增加，而宽度和轴距保持不变。外部配置最明显的变化是，新的C5顶部配备了发光二极管前照灯，而不是氙气前照灯，并且配置有一定程度的改进。
内饰与上一代截然不同。新款C5采用了名为“新拉梅松驾驶舱”的内饰风格。中控台主要采用软质材料制成，不仅视觉上具有前卫和奢华感，而且符合这一层次的主流水平。雪铁龙C5上也首次出现了12.3英寸液晶彩色仪表，多媒体系统中还引入了CarPlay MirrorLink手机互联功能。
在功率方面，新款C5 350马力和380马力车型将分别配备1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机的最大功率和峰值扭矩分别为167马力和245牛米，1.8T发动机的最大功率和峰值扭矩分别为204马力和280牛米。两款发动机均配有6速自动手动变速器，数据性能与前代C5无异。
综上所述，新C5声称是全新的。虽然外观和内部设计发生了很大变化，但平台、底盘和动力系统与上一代完全一致。从这个角度来看，所谓的全新C5只是一个重大的变化，而不是一个严格的替代。
此外，新C5就像它以前的老大哥一样在玩“价格”把戏。从表面上看，新款C5的价格比上一代更便宜，宣传重点也是丰富的配置，但仔细看看每款车型，所谓的配置丰富性仅限于高端车型。但是，在中低容量中，这种配置无法与同级别的竞争产品相比。如果它是高端的，更不用说许多处于同一水平的一线和二线品牌，它将是自己的旗舰C6。
因此，新款C5之后的市场表现取决于雪铁龙将提供多少价格优惠。如果它总是固定的，估计销售数据看起来不会很好。
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