今日，我要告诉你一个避免 车体锈蚀的方式，尤其是在安全事故车子中。激光切割并拆换车体的A/B/C柱后，可完成长久有效的防腐蚀。另外，它还可以用以一些地区的初期锈蚀，而且能够简易地开展解决以避免 锈蚀外扩散。比如，在轿车的轮拱上，门坎下。
电泳涂装一般用以轿车车体，防锈处理喷涂一般用以汽车底盘配件。
大家都知道，当轿车车体离去加工厂时，它早已被喷上电泳原理，电泳原理有两个关键作用。
一种是耐腐蚀，另一种等同于面漆(薄厚达到20UM)，提升了漆料表层的粘合力，有益于下一次喷涂。
假如一辆故障车先烂了，车体锈蚀了，那麼该辆车的维护保养使用价值就并不大。除此之外，每一个人都了解，要是车体的一部分锈蚀，锈迹便会再次扩张，除非是全部零件都被断开，新厚钢板被再次电焊焊接。
拆换车体金属材料构件时，如同上边该辆车，拆换全部后外壁时有很多地区必须电焊焊接。一般来说，点焊是在4s店的店铺里打磨抛光的，油垢抹平后立即上漆，压根不容易让你防锈处理解决。尤其是门坎处常常被降水冲洗，非常容易锈蚀。这个问题出現在很多国产车中，即电泳原理全过程不通过，全部门坎必须拆换。
边肖近期看过一个翻修国外古董车的综艺节目(很感兴趣的盆友能够在优酷视频上检索，该综艺节目早已播放了哪季)。程序流程中提及的冷喷锌喷雾剂从来没有出現过，我认为这是一个非常好的车体防锈处理专用工具。之后我还在网络查询这一商品，意见反馈实际效果确实非常好。
电化学腐蚀后，这类冷喷锌层的薄厚达到80UM，遥远超出电泳原理的30UM。
边肖提议你维修安全事故车子，尤其是在门坎电焊焊接后，在外面表层喷漆一部分。那麼，最重要的是在门坎下边有一个车体固定不动孔或锁扣固定不动孔，能够根据这两个孔向内喷，能够彻底防锈处理。
(编辑：部分内容来互联网)