伊兰特怎么样（第七代伊兰特开起来怎么样）“年轻态健康品”不是某保健品吗，跟车有什么关系？看到标题，你心里一定充满问号。“年轻态”很好懂，指北京现代第七代伊兰特焕然一新的设计。那么“健康品”呢？其实，这是我对这款车动态表现的总结，具体如何理解读完文章就知道。
北京现代 伊兰特
在此之前，我的同事已经对第七代伊兰特进行了静态实拍以及技术解析，跟它还不太熟的朋友赶紧恶补一下，看完记得回来哈。
第七代伊兰特搭载Hyundai SmartStream动力系统，提供1.4T（240 TGDi）+7DCT和1.5L+CVT两套动力总成，面向不同人群。试驾车型上的1.4T发动机应用了缸内直喷技术，最大功率103kW（140马力）/6000rpm，峰值扭矩211Nm/1400-3700rpm，官方给出的百公里综合油耗为5.2L。
看到数据你就会明白，第七代伊兰特并不是一款追求“零百”成绩的车。1.4T发动机的低扭表现很好，带来较快的起步响应，中高速区间的加速也不吃力，完全可以满足代步需求。
非激烈驾驶情况下，7挡双离合变速箱基本不会刷存在感，低速挡之间的切换轻柔平顺。变速箱乐于升挡，车速在75km/h左右时即可升入7挡，降挡效率则稍低一些。
新车提供COMFORT、ECO、SMART以及SPORT四种驾驶模式，不同模式对车辆的改变主要体现在换挡逻辑上，其他维度的区别不明显。SPORT模式有那么点“手起刀落”的感觉了，追求动力响应请选它，不过个人感觉还是COMFORT模式和整车调校更搭。
前麦弗逊+后扭力梁属于同级标配，悬挂对大部分颠簸都能积极有效地过滤。行经短波路面时，车尾会出现二次或多次伸缩，看来“抹平”能力不是它的强项。
转向手感是标准的家用设定，低速轻盈，随着车速的攀升逐渐变沉，回正力矩随速增益线性，易于上手。方向盘有一定虚位，但是指向较为清晰，在车流中穿梭很灵活。
从定位出发，第七代伊兰特的NVH表现其实不差，60km/h巡航工况下的噪音值约为56分贝，和主要竞争对手相比不落下风。耐克森N'priz CX SH6对路面的宽容度很高，胎噪偏小。可以改进的地方有两处，一是急加速时的发动机噪音，二是高速巡航时的A柱风噪。
拥有23项ADAS配置的Hyundai SmartSense系统是第七代伊兰特的一大卖点，控制自适应巡航和车道保持的按键及拨杆均被集成在方向盘右侧，操作起来很方便。
自适应巡航的智能程度比较高，系统会基于导航信息判断限速与车速的关系，在限速路段自动降速，驶离后恢复，弯道同理。车道保持功能依靠车头的单目摄像头实现，识别效率很高，纠偏力度适中，不会让人觉得过分激进。总的来看，这套L2级辅助驾驶系统的可用性很高，难怪1.4T和1.5L车型的顶配版本都要配备该系统，就是这么自信。
第七代伊兰特动态丨整体标定成熟
像国际象棋般各具特色又和谐统一，这就是感性运动理念的魅力。第七代伊兰特的造型与国际版车型保持高度统一，随处可见的折角看呆了不少小伙伴。
在建筑学领域，参数化大致可以理解为将事物或者问题用参数来表示的行为，使用Rhino+GH可以制作出复杂的形体，和第七代伊兰特的设计思路不谋而合。
如今，双色车身与溜背设计的搭配已经不罕见了，但是第七代伊兰特的C柱装饰还是很独特的。新车的风阻系数为0.28，同时它的整备质量相比领动减轻了84千克，这两个数字都将直接作用于燃油经济性。
1.5L车型的灰色内饰颇具特色，两侧门板上的皮质材料颜色并不相同，仿佛将驾驶者圈了起来，现代整出这种非对称玩法真的丝毫不让人惊讶呢。
车机系统与车辆硬件打通是大趋势，如果百度地图监测到前方即将进入隧道，车内空调会自动切换内循环并将车窗升起，把隧道内浓度较高的尾气隔绝在外。而当雨刷器喷水开关打开时，空调也会自动切换内循环60秒，防止玻璃水的气味进入车内。
编辑点评：伊兰特生于1990年，属于中文互联网常说的“第一批90后”。三十而已，三十而立，第七代伊兰特不仅找回了失落的名字，还找到了一条超野的路子。先用年轻的外观吸引眼球，再用健康的调校留住注意力，配合丰富的配置与宽敞的空间，流量潜质巨大。10月25日，第七代伊兰特将正式上市，能否成功叩开消费者心门就看北京现代的诚意了。
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第七代伊兰特将10月25日上市 全新设计
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勇于自我突破 测北京现代第十代索纳塔
第七代伊兰特静态丨重返少年时代
厂商指导价14.58万品牌北京现代级别紧凑型车发动机1.4T 103kW动力类型汽油机综合最大功率(kW)
综合最大扭矩(Nm)
变速箱7挡双离合长×宽×高(mm)4680×1810×1415车身结构4门 5座 三厢轿车上市年份2020最高车速(km/h)2000-100加速时间(s)-工信部油耗(L/100km)5.2保修政策3年或10万公里车身参数：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版车长(mm)4680车宽(mm)1810车高(mm)1415轴距(mm)2720车重(kg)1270最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)-后轮距(mm)-接近角(°)-离去角(°)-车身结构三厢轿车车门数4座位数5油箱容积(L)47行李厢容积(L)474行李厢最大容积(L)-发动机：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版发动机型号G4LD排量(L)1.4排量(mL)1353进气形式涡轮增压气缸排列形式直列（L型）汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝合金缸体材质铝合金最大马力(Ps)140最大功率(kW/rpm)103/6000最大扭矩(Nm/rpm)211/1400-3700燃料汽油燃油标号92号供油方式直喷环保标准国VI发动机自动启/停●变速箱：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版挡位个数7变速箱类型双离合变速箱名称7挡双离合变速箱底盘转向：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格225/45 R17后轮胎规格225/45 R17备胎非全尺寸安全配置：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器-发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示●夜视系统-操控配置：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助●车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂-空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版电动天窗●全景天窗-运动版包围-铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机●感应后备厢●电动后备厢-内部配置：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节-多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热●换挡拨片●前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头●自动泊车入位-定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-行车记录仪-无线充电●座椅配置：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节-后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节-肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆-副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●加热/制冷杯架-多媒体配置：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸10.25英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪-音响品牌-外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器-扬声器数量6-7喇叭灯光配置：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯-远近光感应系统●智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯●可变色氛围灯●玻璃/后视镜：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目-后视镜记忆-流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷-后雨刷-空调/冰箱：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版手动空调-自动空调●后排独立空调-后排出风口●温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器●车载冰箱-其他：2021款伊兰特
240TGDi TOP旗舰版说明-
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