今年上市的众多新款中，大众品牌的新一代Polo更是吸引了年轻消费者的目光。新车建立在大众MQB-A0平台上，明显比老车型年轻很多，也更时尚。同时体型也有所增加，就像追赶老大哥高尔夫一样，价格也比老款有了很大的提升。今天的最低分配值不值得。我们要介绍的是2019 Polo Plus手动全景享受版。厂家指导价99900元。目前部分市场终端有1万元以上的优惠。让我们来看看表演。
外观方面，新一代Polo融入了家族扁平化设计风格，车身看起来比老款更加流畅动感；车身的轮廓也从之前的侧面进行了正式设计，变成了很多圆形，视觉上更年轻，更时尚。车的前部明显降低了很多，呈细长的中间网格状，内部使用单个镀铬辐条，两端与大灯内部结构连接形成贯通结构。相比老款，大灯更时尚，内部结构清晰。分高近光大灯使用卤素光源，没有配备镜头结构，看起来更简单。下格栅处的设计有层次感，一定程度上延伸了正面的视觉宽度。整个系统只有顶级车型配有前雾灯。
与老款相比，车身侧面变化更明显，整体造型变得圆润很多，尤其是车身的斜D柱设计，看起来更具运动感；车身上的腰线设计相当独特。两级处理横跨前后门把手，有向后方上升的趋势。有了门下的折痕，起到了非常好的塑形作用，同时也让车呈现出轻微的前倾姿势。后视镜集成LED转向灯条，支持电动调节和加热功能。并非所有车型都配备了无钥匙进入和启动功能。车身长、宽、高为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，纵倾质量为1145kg，在长、宽、轴距上较老款有不同程度的提升。车型采用15寸铝合金车轮，厚薄双五辐款式简洁大气，刹车类型为前盘后鼓；轮胎配汉泰KINERGY EX系列，规格为185/65 R15，胎压报警系统为车内标配。
车尾的形状和老款差不多，只是细节做了重新调整，车尾用了一条水平线，显得更宽；车顶扰流板中间集成了高位制动灯带，后挡风玻璃配备了刮水器功能。尾灯的造型在老款的基础上增加了一些棱角，灯罩表面发黑，所以内部灯带点亮后识别性好。与高调车型相比，车尾下方缺少镀铬装饰，车型采用隐藏式排气布局；整个系统只有顶层和次顶层机型，配备倒车雷达功能，最底层机型没有倒车雷达和倒车影像功能。
在内饰方面，由于采用了新的平台，新一代Polo的内饰造型较之前发生了翻天覆地的变化，同时也将其风格与家族目前的其他车型进行了统一；车内大部分采用硬质塑料制成，中控台表面饰有银灰色装饰板，弥补了内饰材料的不足，整体做工符合大众品牌的严谨态度。
三辐多功能方向盘是一种流行的家庭风格。无论车型如何，总能让司机迅速找到归属感。两侧按钮分别负责巡航控制、驾驶电脑、音量调节、蓝牙手机；手柄由塑料制成，方向盘支持手动四向调节。仪表盘是传统的机械指针表盘，搭配中间单色驱动电脑显示屏。黑底白字的风格阅读直观清晰，中间屏幕可以显示丰富的驾驶信息。
最低和第二低的车型延续了新一代朗逸手机支架的中控设计。为了方便手机充电，右下角还提供了USB电源接口；下面只有一个单色小液晶屏，可以显示一些基本的身体功能。还好系统支持蓝牙手机。整个系统配有手动空调系统，前空调控制面板为经典的三旋钮式，启动非常困难，方便快速调节。车辆还配有PM2.5过滤装置。新车仍然使用传统的机械手制动器，配备上坡辅助和发动机启停功能。
内座采用全面料材质，表面饰有线条，看起来更有质感，内饰饱满厚实；前排座椅一体化设计，主副驾驶员位置手动调节，副驾驶员位置不可调节。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定程度的加长处理，可以更好的支撑腿部。轴距加长后，腿部空间得到改善；后排没有中央扶手和空调出风口，车型配备了面积相当大的电动天窗。后备箱常规容积310L，后排座椅靠背支撑整个后仰，最大可以扩展到1003L。
动力方面，2019款大众Polo搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，符合国家六大排放标准；匹配5速手动或6速自动手动变速器。悬架结构为前麦弗逊式和后扭力梁式独立悬架。
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