平常我们经常坐火车都知道，一张火车票的出发站和到达站固然重要，但票面上的车次信息更为重要。火车站会根据车次信息进行提示检票进站乘车。从普速火车的以K、T、Z开头+数字以及纯数字的火车车次号，到以G、D、C开头+数字的动车组列车车次号，我们都习以为常了，那么你见过字母S+数字的车次么？
2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线正式开通运营。其中，城市副中心线先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。由“京通号”动车组执行运营，车次号为“S+数字”，S也就代表了市郊铁路。
另外，各铁路局也开通的有“Y+数字”的旅游列车。例如承德至邯郸Y514次、兰州至敦煌的Y667次列车等。
我国铁路按照速度等级，大致可分为高速铁路、快速铁路、普速铁路3大类。
高速铁路
新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高速铁路的设计时速在250公里及以上，而且开行的都是动车组。高速铁路线上的动车组车次主要为“G+数字”，部分车次为“D+数字”。
快速铁路
速度介于高速铁路和普速铁路之间，设计时速一般在200公里左右。我国新建了多条快速铁路，比如渝贵铁路、江湛铁路、青连铁路等等。这些快速铁路大多也开行动车组。快速铁路上的动车组车次主要为“D+数字”，部分车次为“G+数字”。部门普速列车也会行驶在快速铁路线上。
普速铁路
普速铁路的设计速度在160公里每小时以内，开行普通铁路客车。普通铁路客车车次主要由“K/T/Z+数字”以及纯数字为主。
另外，除了按照速度等级划分铁路外，还有按照服务范围划分的城际铁路（车次为“C+数字”）、市郊铁路（车次为“S+数字”）等，多数为新建铁路线，设计时速不等。例如京津城际铁路，郑开城际铁路，温州市域铁路S1线（在建）等。
不同的字母代表了不同的级别：
G字头（高速动车组旅客列车）
D字头（动车组旅客列车）
C字头（城际列车）
Z字头（直达特快旅客列车）
T字头（特快旅客列车）
K字头（快速旅客列车）
L字头（临时旅客列车）
Y字头（旅游列车）
纯数字（普通旅客列车）
它们的读法为，“G”读“高”、D读“动”、C读“城”、Z读“直”、T读“特”、K读“快”、L读“临”、Y读“游”。