金融服务费合法吗（金融服务费到底合法不？）中消协回应：汽车销售金融服务费等应明码标价
省市场监督管理局：有关部门尚在调查 未印发退费通知
西安中院判例：汽贸公司收2万多元金融服务费 终审被判退还
揭秘
走访西安多家4S店，不少称未曾收金融服务费
游说、隐瞒、限制提车……
一些4S店这样套你贷款
奔驰女司机坐引擎盖维权达成和解
西安利之星奔驰4S店暂停新车销售
而『金融服务费』话题仍在发酵
奔驰女车主引擎盖上哭诉，引发了消费维权的一波强力震动。
随着事件进展，一层层撕开4S店的灰色收入链，曝光了经营中的“灰幕”。
或许会引起汽车销售行业最大的变革，甚至辐射更多消费行业。
奔驰女车主维权事件告停，由此引发的各种调查还在继续。
消协发声了，市场监管部门介入……
这种撕开灰幕的力量，对市场发展、消费和监管而言，无疑是一种正向推动。
进展
西安利之星奔驰4S店暂停新车销售业务
4月16日夜，奔驰女车主W女士维权一事以双方和解结束。4月17日早，西安利之星奔驰4S店贴出“暂停新车销售业务”通知。W女士表示，和解后的当晚睡着了，感觉太累了，终于可以休息了。
展厅：“利之星”4S店汽车几被清空
昨日上午9时许，华商报记者来到西安利之星奔驰4S店，门口导视牌显示销售时间为（早）8：30~（晚）8：30，销售展厅自动感应大门紧闭，透过玻璃门能看到展厅内有人，但直到9点30分都没有开门迹象。不断有市民来到，都是经过联系后由销售人员从侧门引入展厅。记者进入展厅，发现一层展厅内空空荡荡，有工作人员看到陌生人会一直跟随，辗转来到二楼进口奔驰展厅，展车也没剩几辆，还不断有车通过运送电梯被运走。
随后，店门贴上“暂停新车销售”通知，多家媒体前来采访均被拒之门外。与销售展厅暂停业务的同时，该4S店售后维修部还在正常经营中，来维修保养的车辆停满了维修部的门口。一位工作人员告诉记者：“我们接集团要求暂停新车销售业务。因考虑到其他车主售后保养维修等业务，目前利之星售后业务还在继续。”
据知情人称，西安利之星在唐延路附近的分店仍在销售。华商报记者赶到该分店看到，展厅大门虽然敞开，但玻璃门上贴着暂停新车销售业务的通告。“目前接到的通知是暂停销售，什么时候恢复营业还要等调查结果出来以后再说。”记者假装要买车，工作人员热情询问全款还是按揭购车时，一旁另一名工作人员警觉地拉走了她，待再次出现后态度变了，坚称买车要等公司允许销售后再来咨询。
维权：购车者要求退还金融服务费
昨日，数十位在西安利之星分期购车的车主前来讨说法，他们大多因为办理分期购车被利之星收取了8000元至12000元的金融服务费。而开具的收据均为陕西元胜汽车贸易有限公司。
记者查询与利之星协作收取金融服务费的陕西元胜汽车贸易有限公司，经营范围包括汽车（小轿车除外）、汽车配件、工程机械及配件的销售、售后服务；汽车信息咨询、中介服务——并无金融服务相关业务。
“我们看了有些新闻报道，说是利之星违规收取那位女车主金融服务费，已经给退了。”闻讯而来的车主说，“我们和那位女士情况一样，也是在利之星办理贷款购车时被强行收取了金融服务费，希望利之星能给我们一个说法。”
一位车主向记者出示了一份2016年的奔驰金融服务的报价单。实际车款为499800元，贷款249900元，首付249900元，分期36月。在他们店购买了1.7万元保险，挂牌费1500元。此外还有手续费（即金融服务费）9996元，以及1500元抵押金和3000元续保保证金。”他说，“不交金融服务费，4S店就不给你办理分期购车。如果我还款期内不在他们4S店购买保险及保养，这部分保证金是不退的。”
截至昨日中午，西安利之星并没有给其他被收取金融服务费的车主一个明确答复。工作人员说：“目前只能登记这些车主的联系方式，至于最终会不会给退款要等公司协商后决定。”
W女士：认同车辆不是翻新车和事故车的认定
4月16日晚西安利之星汽车有限公司与奔驰女车主W女士达成了和解，当时未透露和解的具体内容。
华商报记者17日凌晨再次联系W女士，她提供了双方签订的《谅解协议书》，表示和解的内容是按照自己之前提的八点要求对应的，也接受换车补偿等和解协议，当初的8点要求中与个人相关的部分已经全部兑现，剩下的都是政府部门的事了。奔驰方提出去德国工厂参观，赠送10年“一对一”VIP服务等让她感受到了奔驰的诚意；更换同款奔驰新车；全额退还1万余元“金融服务费”；车内装饰升级；作为精神补偿，奔驰还将为她及爱人补办包括阴历在内的两次生日。
针对网友质疑怎么没有“退一赔三”，W女士表示，根据奔驰方提供的车辆相关资料，经过PDI的检测，这辆车不是事故车或者翻新车。“这些证明就像是人的出生证明，我是认可的。”不存在需要退一赔三的情况。W女士表示，至于车辆为何漏油等会由专业的部门去检测，也相信专业人员的检测结果，“最近压力太大了，和解后我该休息一下了。”
据了解，W女士之前购买的CLS奔驰车已进入检测环节，相关情况随后会向社会公布。 华商报记者 李婧 谢涛 摄影 赵彬
网友质疑借过生日获取经济补偿
奔驰女车主放弃补过生日
发酵一周多的奔驰女车主西安W女士维权事件，4月16日晚双方达成了和解。当初女车主提出的8点诉求中与个人相关的部分已经全部兑现，其中包括奔驰方面的道歉、换新车、退还金融服务费，为女车主补过生日等。
和解虽出但网上有人议论，估计奔驰方会借补过生日时，以生日费的名义给不菲的经济补偿，昨晚w女士表示：“清者自清，不过生日咯，还是不要多生枝节，准备休息放假。” 华商报记者 李婧
揭秘
利之星股东老板都有谁？
据可查信息，西安利之星汽车有限公司成立于2012年5月22日，法人代表为颜健生。该公司由中航工业西安航空发动机集团天鼎有限公司持股25%，中星集团有限公司持股75%。其中，中星集团为香港公司，中星集团有限公司在全国共投资43家公司，其中40家的法人代表为颜健生。中星集团旗下拥有豪华车经销商集团利星行汽车，公开资料显示，西安利之星是利星行汽车成员。
公开报道，颜健生为马来西亚“拿督”，其担任法定代表人的企业多达100多家，担任高管的企业149家。这些企业大多为利星行在全国各地的公司。利星行是国内梅赛德斯奔驰汽车最大的经销商。2017年年度营业收入达到801.1亿元，在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。
颜健生不仅担任着奔驰在全国各地的销售商的法人代表，在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司还担任董事。该公司由戴姆勒大中华区投资有限公司持股54.08%。戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商。旗下拥有品牌迈巴赫、Smart、AMG、乌尼莫克、奔驰。
此外INSIGHT LEGENDLTD持有梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司25%的股份，据公开资料查询这家企业仍在颜健生名下。成立于2005年的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司在成立之初的7位董事中，有三位来自利星行。其中，奔驰中国销售公司的董事长的刘禹策曾担任利星行（大连）汽车有限公司董事长，颜健生目前是利星行法人代表。
“奔驰突飞猛进的发展离不开利星行这个开拓市场的先头兵。”一业内人士称，“颜健生只是利星行放在桌面上的人，利星行其实是马来西亚已故富商刘玉波创办的企业，现任梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司董事长的刘禹策是其侄子。” 华商报记者 谢涛
回应
陕西省市场监督管理局发声明
未印发“退金融服务费”通知
华商报讯（记者 李婧）4月17日下午，有媒体致电省市场监督管理局12315投诉热线，客服人员称，商家收取金融服务费行为不合理，目前已收到通知，所有在陕西省境内购车被4S店收取过金融服务费的车主都可找商家协商退费。此消息一经发出引发大量转载。
针对此消息，华商报记者向省市场监督管理局求证，省市场监管局对此否认。随后，省市场监管局发出声明：
一、陕西省市场监督管理局未印发此类通知，未通过官方渠道发布过此类消息。
二、关于汽车销售领域强制收取金融服务费等行为，全省市场监管系统正在开展专项执法整治。
三、关于汽车销售领域金融服务费的问题，有关部门尚在调查之中，待终结后及时向社会发布。
中消协：金融服务费等应明码标价
中消协有关负责人表示，汽车销售管理办法明确规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，即俗称的汽车“三包”规定明确提出，生产者应当严格执行出厂检验制度，未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售。
根据消费者权益保护法，如果经营者出售的是不合格产品，依法经有关行政部门认定为不合格的商品，消费者要求退货的，经营者应当负责退货。如果经营者存在欺诈行为的，还应承担相应赔偿责任。 据新华社
西安市商务局：西安市成立执法专班进行调查
针对这次奔驰女车主维权事件，4月17日，华商报记者联系了西安市商务局市场体系建设处。
工作人员表示，目前西安市已经成立了执法专班，对这件事进行调查、定性和处理。现在由高新区市场监督管理管理部门牵头，相关部门全力配合，包括省、市商务部门都一直在关注此事，也做了安排和检查。由于涉及综合的定性和处理，很多情况还都在跟进过程中。在汽车销售领域，商务部门和市场监管部门的管理有重叠。至于金融服务费是不是乱收费，需要相关部门来界定，商务部门没法定性。这次奔驰女车主维权事件，“我们也是在媒体上看到的”，高新区商务部门配合市场监管部门在第一时间就介入了调查，西安市商务局也已经开始安排行业的专项检查，正在各区和开发区进行检查。
有市民认为，西安市商务局可以根据消费者权益保护法第三十二条规定的“各级人民政府工商行政管理部门和其他有关行政部门应当依照法律、法规的规定，在各自的职责范围内，采取措施，也可以只在自己职能范围内履责。目前的奔驰维权事件是“果”，而“因”在汽车销售管理不到位，汽车销售主管部门是商务局。说自己没办法，并不等于没职责。 华商报记者 马虎振
迷局
PDI检测仍没有明确答复
在此次奔驰维权事件中，广泛提到的PDI检测至今仍没有明确答复。
PDI检测即车辆的售前检验记录，是新车在交车前必须通过的检查。按照正规的程序，车辆交接的时候是要填写一张至少四十多项《PDI检测表》（售前检测证明）的。
国际通行的PDI检查一般包括运输模式的解除、发动机舱检查、车辆底盘检查、车辆内外检查、车辆功能性检查、道路测试等。若检测中出现任何问题，授权经销商将依据汽车供应商的要求酌情进行技术处理，如采取校正故障、更换配件，必要时更换车辆等不同措施。
一位业内人士向华商报记者展示了PDI检测表。“一辆车从出厂到消费者手中，应该经历过四道检测，厂家出厂检测、物流运送前检测、经销商接货检测以及经销商售前检测。”该业内人士说，“从目前来看此次事件的W女士在提车后还未开出4S店，仪表盘便显示需添加发动机机油来看，PDI检测应该是走过场。据行政部门的调查报告看，该车非事故车、翻新车。”该业内人士质疑，“PDI是否检测出发动机故障，如检测出来了是否告知消费者？如果没检测出来，为什么新车要添加机油？” 华商报记者 谢涛
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