购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为斯巴鲁森林人部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2011、2012和2013款存货量最高 是购买首选车型
近两年，各主机厂为了进一步降低车辆油耗，旗下一些小型、中型、中大型SUV在新一代车型上开始陆陆续续更换为分时四驱结构，而唯独斯巴鲁一家独树一帜，在去年发布的全新一代车型上继续保留了全时四驱结构，实属难能可贵。作为众多日系品牌中的一股清流，斯巴鲁凭借着超低重心的水平对置发动机，在业界享誉盛名。另外，颇具理工男气质的外观也深受越野玩家的喜欢，它既能充当城市家用大暖男，同时应对一些越野湿滑路面时，也显得非常有自信，丝毫不拖泥带水。那这款车型在目前二手车市场中究竟表现如何呢，下面，就针对斯巴鲁森林人做一系列分析。
自1997年第一代森林人正式诞生以来，时至如今，它已经走过了22年的发展历程。第一代森林人在翼豹的基础上开发而来，当时这款车的推出主要是为了参加24h耐力赛，谁知，第一次上场就以180.082km/h的平均速度刷新了赛事记录。正值声名大噪之际，斯巴鲁决定将该车量产推向市场，后来名字被定名为“Forester”，直译成中文就是森林人。虽然当时该车并非完全定位于SUV，属于跨界车型，但凭借着赛事的一举辉煌，还是给该车迎带来非常可观的订单销量。其中，大部分订单都被销往北美市场。
第二代斯巴鲁森林人于2003年正式投产，2004年以进口方式被引入国内，这一代车型继续使用翼豹同平台进行打造，不过相比于一代车型，第二代车型在整车轻量化以及发动机性能上进行了不小的升级，并且从这一代车型开始，森林人正式划归为SUV行列。外观方面，第二代车型整体变化不是非常明显，只在一些细节上进行了升级。而主要变化在于内饰，第二代森林人取消了原来木纹装饰的设计，转而换装为银色金属车材质，使得内饰变得更加年轻、时尚。动力部分，第二代森林人共有两种排量4个版本，分别为2.0L和2.5L自吸版本和涡轮增压版本，传动系统匹配6挡手挡或4AT自动变速箱。
先期在国内推出的森林人销量并不理想，但斯巴鲁并没有气馁，立即调整策略，并在2007年底推出了第三代车型。第三代森林人以全新翼豹平台进行打造，并针对外观进行了大幅修改，相比于以往变得更加犀利、动感，同时也更具野性。内饰部分继续以简洁为主，大幅度弯曲的设计配合大面积银色饰板，彰显了斯巴鲁现代年轻化的设计风格。动力部分，第三代车型国内共配有两款发动机，2.0L自吸和2.5T涡轮增压，最大输出功率分别为150马力与230马力，传动系统匹配6挡手动和4AT变速箱。此外，新车继续匹配了斯巴鲁看家的左右对称式全时四驱系统，与海外版保持一致，可以使车辆具备一定越野脱困能力。
历经了15年的发展变革，斯巴鲁在2012年又推出了第四代森林人。这一代森林人在上一代的基础上变得更加凶悍，其前脸部分也换装了最新的家族式前脸，造型更夸张。同时，新车还推出了XT运动版车型，造型上更加运动。这样的变化不仅体现在外观上，内饰改动也同样非常大，第四代森林人换装了相对硬朗的直线设计风格，整体布局依旧以简洁为主。另外，在内饰中控台上方增加了一块小液晶屏，可以显示综合油耗、续驶里程、倒车影像等常规功能，涡轮车型还可显示增压值、油门行程等信息。动力方面，第四代森林人搭载了全新的水平四缸发动机，并提供2.0L、2.5L和2.0T三款动力总成，其中2.0L自吸发动机最大功率150马力，峰值扭矩为198N·m；2.5L自吸版本最大功率为172马力，峰值扭矩235N·m；而2.0T涡轮发动机最大功率为240马力，峰值扭矩达到了350N·m，传动系统从此前的AT变速箱换装为CVT无级变速箱，可模拟6速。当然，全系车型依旧为全时四驱结构。
在2018年9月，斯巴鲁全新一代（第五代）森林人正式上市，新一代森林人与第四代相比整体没有太大改动，前脸线条依旧饱满，中网框也变的更加细致，整个前脸显得非常锐利。与上一代车型相同，新一代森林人与翼豹、XV共享内饰设计造型，相比于以往变得更加豪华有质感，同时新车还标配X-MODE多路况模式调节。动力部分，斯巴鲁首次引入了混动系统，由一台2.0L汽油机和电动机组成，其中汽油机最大功率为145马力，峰值扭矩为188N·m；电动机最大功率为13马力，峰值扭矩63N·m。这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。此外，2.0L自然吸气发动机得以保留，但匹配的车型减少至两款。传统系统继续匹配CVT变速箱，并标配AWD全时四驱。
目前，国内二手车市场中，斯巴鲁森林人二手车主要以第三代和第四代车型为主，存货量较多的车型主要为2011、2012和2013款车型。而这三款车型中，均为国Ⅳ排放，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题，不过对于其它城市来说不受任何影响。所以，2011、2012和2013款车型或将成为二手车消费者主要选购对象。
二、市场价格分析：选购2011-2013款2.5L和2.0T版本更划算
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前斯巴鲁森林人的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
如图所示，从目前二手车市场售价来看，主流车型2011款、2012款和2013款二手森林人的价格区间在7.5-13.3万之间，售价均在当年新车指导价的50%以内，性价比较高。而2014款以上车型二手车售价已经超过新车指导价的50%，二手车价格依旧坚挺，故不作为推荐。而这三款车型中均匹配2.0L、2.5L和2.0T发动机，动力数据也完全一致。由于考虑到森林人是一款四驱SUV，具备一定越野能力，该车所搭载的2.0L发动机，最大功率150匹马力显得有些力不从心。不过，由于2011和2012款为第三代车型，设计上显得有些老旧。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，选购2013款2.5L和2.0T版本二手车型或更为划算。
三、二手车源分析：准新车较少 主要以5-8年车龄二手车为主
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2011-2019款的斯巴鲁森林人全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源277辆、二手车之家发布车源601辆。其中，2011、2012和2013款车型占比最高。
从二手车车源地区分布来看，广东、山东、辽宁、江苏、浙江和河南这6个省份的斯巴鲁森林人二手车车源量占比为全国总数的一半。而且，各年龄段车型主要以5-8年车龄为主，同时超过8年以上的二手车占比也较多，准新车较少。
四、质量口碑分析：整体投诉量较少 不存在共性缺陷
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对斯巴鲁森林人产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，截至2019年4月30日，车质网收集到斯巴鲁森林人有效投诉共162宗，由于森林人在国内的保有量相对较低，因此投诉量也相应较少。不过，需要注意的是，尽管森林人车系整体的投诉量较低，但其中因发动机漏油和烧机油的问题也存在一部分投诉案例，主要投诉车型为2011、2012和2013款。
综上所述，斯巴鲁森林人2011、2012和2013款虽然投诉量略大，但这款车型曾是斯巴鲁家族的主要销量车型，所以个别车型投诉量略高也属于正常。整体来看，该车并未发现有共性缺陷，整体质量口碑表现优异。
五、召回情况分析：国内存在多次召回 日系进口车的品质也并非靠谱
自2010年车质网开始收集数据以来，该车型总共在国内发布召回公告11次，其中，因安装了高田气囊的问题在国内召回2次，这2次召回中涵盖了从2007年9月-2012年9月生产的所有森林人车型。此外，因其它各种生产及安装问题存在多次召回，而且召回车型的范围普遍都在2年以前，说明故障问题已经存在很长时间还没有发现。而作为一款全进口日本本土生产的车型，斯巴鲁森林人的生产装配工艺不得不让人怀疑斯巴鲁的生产品质。但无论如何，车质网在此还是要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
目前来看，斯巴鲁森林人二手车市场车源主要以2011、2012和2013款车型为主，其中2011和2012款为第三代车型，匹配4AT变速箱；而2013款为第四代车型，匹配CVT变速箱。其中，2011和2012款车型搭载的4AT变速箱由于技术太过老旧，燃油经济性表现一般，故不作为主要推荐车型。而2013款车型配备的2.0L、2.5L和2.0T发动机，2.0L发动机动力最弱，仅有150匹马力，应对这样一台全时四驱车型显得有些心有余而力不足。所以，综合推荐各位优先选购2013款2.5L和2.0T版本车型。
来源：莫然博客，欢迎分享本文！